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关于991.2CARRERAS,狄SIR要说的都在视频里,就不再复述这款车有多好了——听说本田粉只服保时捷,但也不好老夸她,免得别人误会我有「被充值」的市场价值,我真没那本事……而鉴于保时捷已经开始对内部编号992的下一代911原型进行路试,藉此说说个人对911车系发展的一些预测。992CARRERAS的动力部分继续采用3.0L水平对向六缸双涡轮增压引擎,这个是毋庸置疑的。但这两具传统形式涡轮增压器,有无机会把其中一个更换成电子涡轮,以解决传统涡轮引擎无法改善的油门响应延时问题呢?机会很大!號外:現在公眾號有置頂功能了,請把微信更新到最新版本,點開公眾號。點“置頂公眾號”鍵,就可以實現置頂了!這樣不管我們什麼時候更新,您都能容易找到。保时捷将於下周开幕的日内瓦车展正式展出搭载强劲油混动力系统、可输出680马力的PANAMERATURBOSE-HYBRID,我深信身处911旗舰地位的992TURBOS也会进化成另一款带E-HYBRID头衔的高性能车型,而且电机的动力输出会与PANAMERATURBOSE-HYBRID的基本相同,但电机体积或会更小一些。若以现款991.2TURBOS的580马力输出,加上PANAMERATURBOSE-HYBRID的130马力电机进行推算,992TURBOSE-HYBRID的最大功率输出将超过700马力!反观今年下半年才会发表的991GT2(650马力),极有可能会是最后一款采用「平六+传统涡轮」形式引擎驱动的911。传闻992还会引入平四涡轮引擎进一步拉低入门型号的售价,我想这是无可避免的。保时捷911之所以能历久不衰,并且成为德国市场销量第一的跑车,靠得是什么?
当前位置:山东广播音乐频道 > 991音乐最正点 > 991音乐最正点 20170510
《991音乐最正点》
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